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          明星產品丨想在新能源汽車市場脫穎而出,還得看它!

          人類對汽車的著迷,最開始是源于它比馬車更快的通行速度,如今它讓我們的日常出行更加便利。當然,也有人瘋狂迷戀那些大排量汽車的發動機轟鳴。


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          在這個其興也勃、其亡也忽的時代,曾經占據了汽車行業主流的燃油汽車頹勢難掩,退市已是大勢所趨。據官方最新公布的“燃油車退市時間表”,我國燃油汽車將會按照公交車,出租車,財務車,網約車,通勤車的順序依次退市,從明年開始,這些車輛將在北京,上海這種大型城市開始退出,預計在2030年,全國范圍內將不會再看到這類汽車的身影。


          新能源汽車的主場
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          長江后浪推前浪,與燃油車已步入“夕陽紅”相對的,是新能源電動汽車從一路蠻荒到強勢崛起。


          但里程焦慮仍困擾著這個新興領域,令不少消費者望而卻步。


          對專注于長途運輸的新能源客車來說,續航里程則顯得更為關鍵,尤其是同堵在高速路上的時候,真是誰續航里程低誰尷尬。


          為了提高續航里程,每家車企都使盡渾身解數,開源節流一手抓,在不斷研發體積更小,容量更大的各種新型電池的同時,節流也是關鍵,特別是對于“用電大戶”空調系統而言。


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          汽車空調是新能源電動汽車的主要組成部分,而作為空調心臟的壓縮機也對電動汽車的舒適度、續航里程的重要性同樣不容忽視。


          凌達針對目前主流的6~9米新能源電動客車空調系統需求“量身打造”的車載壓縮機YAQz-SF428AY-B,采用雙重壓差供油系統,供油穩定可靠,再搭配雙缸降噪結構,具有全工況高能效、高冷重比、輕量化、振動小、低噪音可靠運行的特點,在90Hz運行頻率下,噪音低至78dB,振動9.6m/s。


          經大量使用案例證明,凌達新能源車用壓縮機的使用壽命更長,可靠性更強,能有效增加客車的整體續航里程,目前已在多款純電動大巴上可靠運行。

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          產品優勢


          ● 支撐部件結構及工藝優化,耐振動性高,滿足國家軍用標準5~200Hz 3g要求

           R407C、R410A等多種冷媒可用,適應性強

          ● 相對于目前主流的渦旋壓縮機,凌達車用壓縮機能效比達COP3,重量僅23kg,冷重比更高,能有效提升車輛續航里程。

          ● 壓縮機結構緊湊,體積小,有效節省系統空間

          ● 相對于市場上主流的渦旋壓縮機,成本大幅降低,具有更優良的經濟效益


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          一直以來,凌達始終把企業未來的命運與社會可持續發展融為一體,致力于打造引領壓縮機行業的綠色環保高新技術企業。目前凌達開發的新能源電動車用壓縮機已覆蓋新能源客車、房車、物流車及冷凍冷藏等多種車型。未來,凌達將繼續堅持踐行匠心精神,深耕新能源汽車領域,為節能減排賦能,助力綠色出行。


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